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台鐵車廂爆炸案後，鐵路警察局迅速提升見警率，不過銘傳大學建築系副教授王价巨提醒，就像在北捷鄭捷事件過後，在車廂提升見警率不會是常態。他說，「這次爆炸案，是繼八仙塵暴後再次證明台灣民眾風險意識太薄弱」，台鐵除應強化如保全、站務員等第一線人員訓練，也可不定期測試民眾反應能力是否提升。王价巨說，如果昨天發生爆炸是在下班時間、或是每年燈會人潮塞滿月台時，不僅車廂更擁擠、踩踏也將是另一大宗傷害，將會讓死傷更嚴重，台鐵應有必要重新檢討平時演練的模擬劇本，除了警消迅速啟動傷患機制，「台鐵第一線應變者非常重要。」王价巨說，台鐵第一線保全、站務人員少，訓練就必須更札實，除了如何啟動標準流程、找到資源、成立應變小組，在國外，這些第一線人員都會有別的訓練緊急意識，例如如何觀察群眾表情等。此外，應變措施不該只是在「事發過後」，而是在前端教育訓練就該著手，定時以廣播提醒民眾，注意身旁不知名物品，也可定期作測試，放置包包等不明物品在車廂、車站內，藉此測試民眾反應能力是否提升，才能知道提醒程度是否應加強。對於車廂是否加裝監視器？王价巨說「不是不能裝」，但在台灣列車上裝設監視器，一來是牽扯到人權問題、推動不易，且除非有人隨時監控，否則效果只是「事後的調查鑑定」，對於不理性、有特別意圖的攻擊，阻赫效果有限。此外，當人們大量依賴機械設備時，會讓人們感到安心而鬆懈，若遇到專業攻擊者，避開監視設備、或破壞監視設備再攻擊，人們就會難以應變，從風險意識著手才會是長久之道。

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